Bytte glidelås i kalesjen: dette bør du vite
Glidelåsene er den delen av kalesjen som jobber mest. De åpnes og lukkes hver gang du går om bord, de står i sol og saltvann hele sesongen, og de får ofte et hardt tak når kalesjen er stram. Det er ikke rart at det er her mange kalesjer først begynner å svikte.
En ødelagt glidelås betyr likevel ikke at kalesjen er ferdig. Glidelåser kan byttes, og er duken ellers i god stand, er det en av reparasjonene som lønner seg best.
Tegn på at glidelåsen er slitt
- den åpner seg igjen bak glideren når du drar den igjen
- den går tungt eller hekter seg på samme sted hver gang
- det mangler tenner, eller tennene står skjevt
- glideren er grønn eller hvit av korrosjon og salt
- stoffkanten langs glidelåsen er frynsete eller har revnet
Kan glidelåsen reddes?
Noen ganger, ja. Går den bare tungt, er det ofte salt og skitt som sitter i tennene. Skyll med ferskvann, børst forsiktig med en gammel tannbørste og smør med stearin. Det hjelper mer enn mange tror.
Åpner glidelåsen seg bak glideren, er det ofte glideren som er slitt. Noen ganger holder det å bytte bare den. Er tennene også slitte eller ødelagte, er det bedre å bytte hele glidelåsen. Ellers kommer problemet fort tilbake.
Slik bytter vi glidelåser
Du sender kalesjen til oss, eller leverer den på verkstedet i Skjeberg. Vi tar ut den gamle glidelåsen og syr inn en ny i samme lengde, slik at kalesjen passer like godt som før.
Vi bruker glidelåser fra YKK. De er kraftige og tåler sol og saltvann godt. Vi syr dem inn under en stoffklaff som skjermer mot sol og regn, og vi bruker UV-bestandig tråd, så sømmen holder like lenge som glidelåsen.
Mens kalesjen er hos oss, ser vi også over de andre glidelåsene, sømmene og vinduene. Er det noe mer som bør gjøres, sier vi fra først. Du bestemmer selv.
Hvorfor ryker glidelåsene?
Den vanligste grunnen er at kalesjen er for stram når glidelåsen åpnes eller lukkes. Da tar glideren all belastningen. Det gjelder særlig på kalde dager, når duken har trukket seg litt sammen. Løsne gjerne et par trykknapper eller stroppe først, så går glidelåsen lettere.
Salt kommer like etter. Saltkrystaller gjør glidelåsen tung, sliter på tennene og får glideren til å korrodere. Sola gjør resten. Glidelåser som ikke er skjermet av en klaff, blir sprø raskere.
Slik får du glidelåsene til å vare
- Skyll glidelåsene med ferskvann jevnlig, særlig etter turer i saltvann.
- Smør dem med stearin et par ganger i året. Da går de lett, og tennene slites mindre.
- Ikke dra i glidelåsen når kalesjen er stram. Løsne litt først.
- Lukk glidelåsene når kalesjen skal lagres, så tennene ikke bøyes.
- Bytt en glidelås som begynner å glippe før den ryker helt. Da unngår du at stoffet rundt revner.
Mer om vanlig stell finner du i slik vasker vi kalesjer på verkstedet.
Slik bestiller du ny glidelås
Send oss noen bilder av kalesjen og glidelåsen som er ødelagt, sammen med båtmerke og modell. Ta gjerne med malnummeret hvis kalesjen har det. Du får et pris- og tidsestimat før vi starter, og kalesjen sendes tilbake med sporing når den er ferdig. Vi tar imot fra hele Norge og Sverige.
Send inn kalesjen her, eller les mer om reparasjon av kalesje. Er det mer enn glidelåsene som er slitt, kan det være lurt å lese Reparere eller kjøpe ny kalesje?
Ofte stilte spørsmål
Kan dere bytte glidelås i en kalesje dere ikke har sydd selv?
Ja. Vi bytter glidelåser i kalesjer til alle båtmerker, uansett hvem som har sydd dem.
Hvor lang tid tar det?
Det avhenger av hvor mange glidelåser som skal byttes og hvor mye vi har i verkstedet. Du får et tidsestimat sammen med prisen før vi starter.
Kan jeg bytte glidelåsen selv?
Det går, men det krever en kraftig symaskin og erfaring med tykk duk. Blir glidelåsen sydd inn skjevt, kan kalesjen bli for stram eller slå folder. De fleste sparer både tid og ergrelse på å la oss gjøre det.
Trenger du hjelp med kalesjen?
Send inn kalesjen til vask, impregnering eller reparasjon, eller be om tilbud på en ny.